Многие мопедисты-самодельщики стремятся , любой ценой, повысить мощность
своего железного коня . Они изготавливают самодельные и настроенные
системы выпуска которые могут обеспечить отличную работу двигателя на
необходимых режимах. А также стремятся поднять мощность удалением или
изменением глушащего элемента, который по их мнению отбирает значимую
часть мощности. Но если вы удаляете "заглушку" то сразу становитесь
мишенью пожилых женщин и мужчин , а конкретнее бабок и дедок которые
хотят метнуть в вас чем ни будь тяжёлым.
Я предлагаю вам конструкцию "заглушки" которая практически не отбирает
мощность (что доказано многолетним спортивным опытом) и глушит звук как
глушитель у японского скутера.
Необходимо изготовить корпус глушителя из стальной трубы с толщиной
стенки 1,5-2 мм или свернуть из листовой стали 1-1,5мм толщиной. Диаметр
корпуса глушителя должен быть не менее 100 мм ,длина 200. Сначала в
один торец ввариваем донышко из такой же стали с отверстием для выходной
трубки , затем к донышку привариваем выходную трубку так чтобы выход
трубки был в пределах 40-50 мм от противоположного донышка.
После к выходной трубке привариваем, через перемычку (чтобы не было
консоли) глушащую трубку на расстоянии 10 мм от выходной трубки и после
этого привариваем обратное донышко. Глушащую трубку необходимо, примерно
на половину длинны, иссверлить отверстиями диам. 3-4мм. Выходную трубку
иссверлить на 15 мм тоже отверстиями 3-4 мм. Но в двухтактном двигателе
необходимо довольно точно подбирать длину выходной трубки для того
чтобы добиться оптимального режима работы двигателя и отверстия в ней
будут мешать подбору режима и если вы хотите принести в жертву тихий
выхлоп более тонкой настройке двигателя(если конечно вы умеете
настраивать выпуск и знакомы с приёмами его настройки без нагрузочного
стенда) то отверстия в ней лучше не сверлить. Но если вам по барабану
такая тонкая настройка то лучше и в ней насверлить отверстий. И
изготовив эту заглушку вы узнаете что значит тихий выхлоп и бабки с
вениками за вами гоняться не будут.
Источник: http://www.mopedfor.narod.ru | 
